O litoral de Santa Catarina vive um momento de forte crescimento econômico, populacional e imobiliário. No entanto, junto com essa expansão surge um desafio cada vez mais evidente: a mobilidade.
A Via Mar (Contorno Litorâneo Norte) surge justamente como uma das obras mais estratégicas para resolver esse gargalo. Planejada para funcionar como uma alternativa à BR‑101, a rodovia promete criar um novo corredor logístico no estado e melhorar significativamente o deslocamento ao longo do litoral catarinense.
Com cerca de 145 km de extensão, o projeto pretende ligar a região de Joinville ao Contorno Viário da Grande Florianópolis, conectando importantes polos urbanos e econômicos.
Uma nova alternativa à BR-101
Hoje, a BR-101 concentra grande parte do fluxo de veículos no litoral de Santa Catarina, sendo utilizada tanto para deslocamentos locais quanto para transporte logístico entre estados.
Trechos que passam por cidades como Palhoça, Tijucas, Itapema, Balneário Camboriú e Itajaí registram congestionamentos frequentes, principalmente durante a alta temporada e em horários de pico.
A Via Mar foi planejada para atuar como um corredor alternativo, redistribuindo parte desse tráfego e aumentando a eficiência da mobilidade na região.
Estrutura moderna e alta capacidade
O projeto da Via Mar prevê uma rodovia com infraestrutura moderna, capaz de suportar o crescimento da demanda de transporte nas próximas décadas.
Entre as principais características estão:
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145 km de extensão total
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Pista dupla com seis faixas de rolamento
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Velocidade máxima de 120 km/h
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Conexão direta entre o norte do estado e a região da Grande Florianópolis
Essa estrutura permitirá maior fluidez no deslocamento de veículos, reduzindo o tempo de viagem entre importantes centros urbanos e turísticos do litoral.
Integração com cidades estratégicas
Os estudos iniciais da rodovia contemplam trechos entre Joinville e Itajaí, passando por municípios importantes como:
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Guaramirim
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Massaranduba
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São João do Itaperiú
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Navegantes
Essa integração cria um novo eixo de desenvolvimento regional, conectando polos industriais, portuários e turísticos.
Investimento bilionário e modelo de financiamento
A Via Mar está entre as maiores obras de infraestrutura planejadas para Santa Catarina.
O investimento estimado gira em torno de R$ 7,5 bilhões, com previsão de início das obras no primeiro semestre de 2026, dentro da agenda de prioridades do governo liderado por Jorginho Mello.
O projeto deve seguir um modelo híbrido de financiamento:
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Etapa inicial financiada pelo Governo do Estado
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Posteriormente estruturada como Parceria Público-Privada (PPP)
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Possibilidade de pedágio para viabilizar a conclusão da rodovia
Esse formato busca acelerar a execução da obra e garantir recursos para manutenção e operação no longo prazo.
Impactos para logística e economia
Santa Catarina possui uma economia fortemente ligada à indústria, exportação e turismo. Grande parte dessa atividade depende diretamente da eficiência do transporte rodoviário.
A Via Mar tende a gerar impactos importantes, como:
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Redução do tempo de deslocamento entre regiões estratégicas
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Melhoria no fluxo logístico entre portos e centros industriais
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Descongestionamento da BR-101
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Maior previsibilidade no transporte de cargas
Além disso, a rodovia pode estimular novos investimentos ao longo do litoral e do eixo de conexão com o interior.
Uma obra estratégica para o futuro do estado
Cerca de 60% da população catarinense vive na faixa litorânea, região que também concentra boa parte da atividade econômica do estado.
Com o crescimento acelerado das cidades e o aumento constante do fluxo de veículos, a necessidade de novas rotas estruturais se torna cada vez mais urgente.
A Via Mar surge justamente como uma solução de longo prazo para esse desafio, criando um novo corredor de mobilidade que acompanha o ritmo de desenvolvimento de Santa Catarina.
A construção da Via Mar representa um passo importante para modernizar a infraestrutura rodoviária do estado. Ao criar uma alternativa à BR-101 e integrar diferentes regiões do litoral catarinense, o projeto tem potencial para melhorar a mobilidade, fortalecer a logística e impulsionar o desenvolvimento econômico.
Com investimentos robustos e planejamento de longo prazo, a rodovia pode se tornar uma das obras mais transformadoras da infraestrutura catarinense nas próximas décadas.
